東莞房地產 2021-06-25 06:00:39 來源:房掌柜采編中心
沿公常路往深圳方向,上千米的綠色圍欄將道路兩側圍蔽起來,大型機械的轟鳴聲不斷傳來,這里正是東莞地鐵1號線黃江段施工現場。
沿公常路往深圳方向,上千米的綠色圍欄將道路兩側圍蔽起來,大型機械的轟鳴聲不斷傳來。(李鄂攝)
據《東莞軌道交通網絡規劃(2035)》,東莞全域將建成15條城市軌道線,其中黃江鎮涉及4條軌道線路8個軌道站點,其中東莞軌道1號線將直接與深圳6號線銜接。
航拍黃江北站施工現場。(李鄂攝)
目前,黃江各個城市軌道站點建設正在穩步推進,其中黃江北站工程施工進展較快,已形成圍蔽。黃江北站為東莞市軌道交通1號線一期工程第22座車站。車站位于公常路與裕元路交叉口北側,沿公常路一側呈南北向布置,車站西側為花樣年華江山小區,預計將于2024年8月竣工。
黃江北站將進一步加快基坑土方開挖,盡快完成車站主體結構施工。(李鄂攝)
此前,受裕元工業區大門及相關管線遷改、排水箱涵改線影響,黃江北站前期工作面難以打開,施工處于被動狀態。在黃江政府部門的支持、協調下,項目方在裕元工業區東環路一側新建大門,替代原有大門,解決了工業園內部交通問題。
黃江北站Q8槽段鋼筋籠吊裝
項目相關負責人介紹,目前黃江北站工程圍護結構地下連續墻155幅已全部完成,此外前期場地管線(含軍用光纜、通信、給水、排水、電力、燃氣)全部完成遷改。下階段,黃江北站將進一步加快基坑土方開挖,盡快完成車站主體結構施工。
航拍黃江北站施工現場(李鄂攝)
黃江政府工作報告明確,將高標準推進TOD綜合開發規劃、TID概念設計相關專項研究工作,推動3條城市軌道線路和2條城際軌道線路與深圳大都市圈接軌,將黃江毗鄰深圳的區位優勢轉化為交通優勢。
黃江北站工程施工進展較快,已形成圍蔽。(李鄂攝)
業內資深人士分析認為,隨著軌道交通建設迅速推進,將在更大范圍、更深層次上促進黃江鎮與深圳之間的要素流動和資源整合,促進城市功能互補、產業錯位布局、基礎設施和公共服務共建共享,推動區域邁向高質量一體化發展。
黃江北站將進一步加快基坑土方開挖,盡快完成車站主體結構施工。
黃江北站施工人員正在工地上忙碌。
黃江北站施工現場。
黃江北站施工現場數百米的圍欄將道路兩側圍蔽起來,大型機械的轟鳴聲不斷傳來。(李鄂攝)
入夜,黃江北站項目仍在緊密施工中。(李鄂攝)
夜晚,黃江北站施工人員仍在忙碌當中。
來源:寫意黃江
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